История успеха Соитиро Хонда

Преуспевающий бизнес часто рождается из духа бунтарства. В этом есть своя логика: если следовать одним лишь рациональным соображениям, бояться выйти за рамки общепринятого, долго и тщательно взвешивать риски — можно всю жизнь провести у подножия карьерной лестницы. Яркой иллюстрацией этому тезису служит биография бунтаря-японца по имени Соитиро Хонда — основателя известной во всем мире компании по производству автомобилей и мотоциклов.

Детская мечта

Соитиро родился в бедной семье в аграрном регионе Японии. Его отец был кузнецом и по совместительству — владельцем небольшой велосипедной лавки. Видимо, еще детские годы предопределили будущий профессиональный интерес Соитиро. Именно на родине, в провинции, мальчик впервые увидел автомобиль. Через много лет Хонда так напишет об этом эпизоде в свей биографии: «Зaбыв обо всем нa свете, я бежaл зa мaшиной… Я был глубоко взволновaн… Я думaю, что именно тогдa, хотя я был совсем маленьким, у меня родилaсь идея, что когдa-нибудь я сделaю мaшину сaм».

Сразу после окончания школы, в 1922 году, Соитиро отправился в Токио и устроился на работу в автомастерскую. Через шесть лет он вернулся в провинцию, чтобы создать там собственную небольшую фабрику. Во время войны предприятие было разрушено, и японец снова стал наемным сотрудником.

Юный изобретатель

Производство мотоциклов началось с того, что Соитиро оснастил велосипед керосиновым мотором. Возможно, у него просто не было бензина, чтобы отправиться на автомобиле по делам. Из этой идеи выросла компания Honda Motor Company, которая быстро стала преуспевающей. Первый серийный мотоцикл под романтичным названием Dream («Мечта») был запущен в производство в 1951 году. Благодаря высокой надежности, удобной конструкции и доступной цене он быстро завоевал популярность. Спустя семь лет Honda стала самым крупным в Японии производителем мотоциклов. Для этого пришлось обойти более 250 фирм-конкурентов, из которых 50 были японскими компаниями.

Смелые решения

На очереди был автомобильный рынок. Но эта ниша давно и прочно была занята другими лидерами — конгломератами компаний, которые, как правило, принадлежали одному семейному клану. Соитиро недвусмысленно намекнули, что Японии не нужен еще один производитель авто. Но он бы не был самим собой, если бы отступил.

Хонда нанес первый сокрушительный удар по конкурентам, когда решил проблему снижения вредных выбросов благодаря изобретению каталитического конвертора. «Когда принимают закон о снижении вредных выбросов, в General Motors над этим работает 50 юристов. А у нас — 50 инженеров», – так прокомментировал успех Соитиро Хонда. Благодаря одному инновационному решению Honda оставила других гигантов автомобильной отрасли далеко позади.

Особый взгляд на бизнес

Соитиро всегда имел свой собственный взгляд на бизнес. Он часто принимал рискованные решения — и оказывался в выигрыше. Так, в середине 70-х годов XX столетия, после того как разразился нефтяной кризис, все автомобильные магнаты в спешном порядке сворачивали масштабы производства и поднимали цену на продукцию. Но не Honda. Глава компании проигнорировал рекомендации экономистов и, положившись на интуицию, увеличил масштабы производства и снизил цены. В итоге объемы продаж Honda увеличились на 76%, в то время как аналогичный показатель у Nissan и Toyota упал на 40%.

Ошибался ли Соитиро Хонда, принимая рискованные решения? Конечно, да. Но каждую ошибку талантливый японец вписывал в актив, который позволял ему двигаться к новым вершинам. «Оглядываясь на свою работу, я чувствую, что делал не что иное, как ошибки, серии промахов и очень серьезные упущения, – признавался Хонда. – Но я горжусь и достижениями. Хотя я и делал одну ошибку за другой, мои ошибки и неудачи никогда не возникали по одним и тем же поводам”. Сегодня Honda — мировой лидер в сфере производства мотоциклов. Компания входит в top-10 мировых производителей автомобилей. Не верится, что лишь преодолением ошибок достигнут такой успех. Скорее всего, не обошлось без таланта и трудолюбия.

Источник: hr-portal.ru